L'insuffisance du département d'aviation de la Chypre peut se relier à l'accident d'air

Panayiotis Kallis, tête de la Commission d'enquête a indiqué dans un signal que les procédures de départements pour le renouvellement de certificat de ligne aérienne étaient insatisfaisantes et son division de sûreté d'aviation a eu seulement un employé à temps plein au lieu de quatre comme exigés.

Août 14, 2005, les voies aériennes d'un Helios Boeing 737, sur son chemin vers Prague par l'intermédiaire d'Athènes, s'est brisé dans le nord de côté de montagne du capital grec, tuant chacun des 121 passagers et sert d' équipier à bord, la plupart d'entre eux les vacanciers chypriotes.

Une commission d'enquête indépendante, dirigée par l'ancien membre de la cour suprême Panayiotis Kallis, a effectué une recherche pour découvrir les causes de l'accident et comment la compagnie et le servir d' équipier ont obtenu leurs permis.

Le rapport, libéré par JAA, a indiqué que la division de sûreté d'aviation de DCAs n'a pas eu la surveillance suffisante au-dessus des avions.

Andreas Paspallides, qui était un inspecteur d'aptitude au vol avant l'accident d'air de Helios et dirige maintenant la division de sûreté d'aviation, a protesté que sa division d'opérations de vol a eu quatre employés au lieu d'un.

Au début de 2002, Kallis a présenté un rapport par l'organisation internationale d'aviation civile, dans laquelle l'organisation a indiqué que la Chypre n'a pas accompli le progrès nécessaire pour améliorer la sûreté d'aviation de countrys.

Cependant, l'organisation a exprimé la profonde inquiétude en excédent d'août 2005 le manque de countrys de possibilités efficaces de commande de sûreté d'air.

Le mardi passé, les parents fâchés des communications attaquées par victimes de 2005-air-crash Chypre ministre la voiture de Haris Thrassous en dehors du parlement et exigé lui à démissionner, le blâmant de surveiller le DCA qui est accusé de ne pas porter hors de la sûreté obligatoire vérifie l'avion chypriote.

Il a permis prétendument à la basse ligne aérienne Helios de budget de continuer à voler -- avant l'accident -- quoiqu'il ait eu ait n'arrivé pas à atteindre des recommandations de sûreté d'air.

Source : China.org.cn par l'intermédiaire d'agence de nouvelles de Xinhua