La Chine pour construire 49 nouveaux aéroports en 5 années à venir

"en cinq années à venir, nous entrons pour lancer 71 projets d'expansion d'aéroport, pour replacer 11 aéroports et pour construire 49 nouveaux aéroports," Zhang Haidong, de l'administration générale de l'aviation civile de la Chine, dite à la cinquièmes conférence du monde de villes d'aéroport et exposition (ACWCE) dans Hong Kong qui a fini mercredi.

Il a prévu que l'industrie d'aéroport de continent aura un taux de croissance moyen à 11 pour cent de 2006 à 2020.

Des 40 aéroports dans le monde entier, des lignes aériennes, des corps de gouvernement et des organismes aviation-connexes s'occupant de l'ACWCE, 17 étaient du continent chinois, y compris l'aéroport international capital de Pékin, aéroport international de Changhaï Pudong et aéroport international de Guangzhou Baiyun.

Les représentants ont dit que l'industrie chinoise d'aéroport de continent se développe rapidement. Car les aéroports principaux évoluent d'un aéroport de citys à une ville d'aéroport, allant bien au point focal des écoulements de personnes, de cargaison, de capital et d'information, une ville d'aéroport sera un moteur de plus en plus important de croissance économique pour le développement local et régional.

Le projet international capital d'expansion d'aéroport de Pékin est le plus grand de tous. Avec un investissement total de 25 milliards d'yuan (3.13 milliards de dollars des ETATS-UNIS), l'aéroport deviendra un moyeu de transport d'une capacité annuelle de 90 millions de chiffre d'affaires de passagers et de 9 millions de tonnes de chiffre d'affaires de cargaison d'ici 2015.

le "gouvernement de Pékin a énuméré la zone d'aéroport dans le 11ème plan quinquennal. Jusqu'ici le jardin de logistique de libre échange près de l'aéroport a l'approbation des départements concernés. Le centre de conférence de Pékin est également près de l'aéroport. Ils soutiendront et pousseront en avant le développement de la zone d'aéroport, "président de Li Peiying de Pékin Capital Airports Holding Company dit.

Changhaï, la ville simple dans le continent chinois avec deux aéroports internationaux - Pudong et Hongqiao, tâche de construire un moyeu complexe intégré, qui vise à une capacité combinée de 110 millions de passagers d'ici 2015.

Pour aider à réaliser la cible, un secteur carré de 12 de kilomètre logistique de libre échange près de l'aéroport est établi en attendant. Le gouvernement également a décidé de construire une autoroute urbaine de cargaison de 86 kilomètres comme passage international entre l'aéroport et la région de delta de fleuve de l'Yang Tsé Kiang, le Président et le président de l'autorité Wu Nianzu d'aéroport de Changhaï dit.

Il a ajouté que la gare à grande vitesse de Pékin-shanghai, la station de train de Changhaï-Hangzhou Maglev et la borne urbaine pour la région de delta de fleuve de l'Yang Tsé Kiang se réuniront à l'aéroport international de Hongqiao quand le II terminal de l'aéroport international de Pudong est fini et commence l'opération en 2008.

Une zone du kilomètre 100 carré sera établie autour de l'aéroport international replacé de Guangzhou Baiyun, de loger industriel, de logistique et de secteurs commerciaux, président de société Liu Zijing de gestion d'aéroport de Guangdong dit.

Avec a araignée-comme le réseau des autoroutes urbaines avec le centre ville de Guangzhou, on peut atteindre les villes principales dans la région de delta de fleuve de perle dans un couple des heures partant de l'aéroport international de Baiyun, Liu dit.

Cependant confiant à l'avenir de l'industrie d'aéroport, Zhang Haidong a admis que là reste beaucoup de défis en avant. le "manque de capacité d'infrastructure et de cubage sont nos problèmes principaux," il a dit.

Il a espéré que des prêts plus étrangers et le capital pourraient être mis en commun à l'industrie.

Source : China.org.cn par l'intermédiaire d'agence de nouvelles de Xinhua