De plus grands trains de métro pour couper des foules

Les nouveaux trains, qui ont deux chariots supplémentaires que des trains actuellement en fonction, sont construits par un consortium d'Alstom SA, du transport Co de Changhaï Alstom et de l'usine de véhicule de Nanjing Puzhen.

Changhaï Metro Operation Company a acheté 16 trains du consortium il y a deux ans pour 1.3 milliard d'yuan (USS162.5 million) au total.

Après deux mois d'essai, le premier nouveau train sera mis dans l'utilisation vers la fin de cette année.

On s'attend à ce que les 15 trains restants seront remorqués à la ville dans plusieurs groupes par la fin de 2007 et soient mis dans l'utilisation d'ici début 2008.

"avec les nouveaux trains venant, on s'attend à ce que le plus long intervalle entre la ligne trains de métro du numéro 1 soit rétréci des neuf minutes courantes à six minutes," a dit Chen Chao, un chef de projet avec SMOC.

Il a dit que les nouveaux trains peuvent transporter 3.280 passagers à la fois, une augmentation d'à environ 30 pour cent des trains courants de six-chariot.

Les nouveaux trains sont également équipés d'un dispositif de climatisation plus puissant et chaque chariot a un dispositif qui permet à des passagers de parler avec le conducteur en cas d'une urgence.

La ligne le numéro 1 de métro, qui relie beaucoup de complexes résidentiels nordiques et la gare de Changhaï, est la ligne de métro la plus occupée de citys. Les chariots sont toujours surutilisés pendant des heures de pointe et même des week-ends.

Le gouvernement de ville se rend compte du problème et projette le résoudre en important des trains et en ajoutant des chariots au cours des années à venir.

Un des buts est de réduire l'intervalle moyen entre les trains les lignes du numéro 1 et du numéro 2 à deux minutes pendant des heures de pointe de 2008, vers le bas de 2 minutes de 1/2 actuellement.

Changhaï Shentong Holdings Company, un investisseur important dans les lignes de métro de citys, projette également ajouter 12 nouveaux trains à la ligne du numéro 2. Les trains seront principalement importés par la compagnie Siemens d'German et la compagnie française Alstom.

Source : China.org.cn par l'intermédiaire de Changhaï quotidien