L'Air Chine Partage L'Ouverture Plus bas Que Le Prix De Établissement

Aérez la scie de la Chine son cours d'actions ouvert à l'yuan 2.78 (USS0.35) sur les bourses de continent commerçant d'abord le jour, 0.02 yuan plus bas que son prix de établissement.

La ligne aérienne a publié 1.639 milliard d'Un-parts à un prix de l'yuan 2.80 dans son appel public à l'épargne initial (IPO) sur le marché boursier domestique.

Elle a soulevé autour 4.5 milliards d'yuan de la vente de part, essentiellement moins que huit milliards d'yuan le porteur avait au commencement espéré augmenter.

Le montant de la vente de part sera employé pour acheter le nouvel avion, y compris 20 Airbus 330-200s, 15 Boeing 787s, et 10 Boeing 737-800s, la compagnie a indiqué.

L'argent sera également dépensé augmentant ses opérations à l'aéroport international capital de Pékin, sa base d'origine.

Les investisseurs chinois s'attendent à ce que les stocks nouvellement énumérés fassent bien et fournissent des bénéfices rapides.

La technologie de CAMC, la première société chinoise pour lancer un IPO en juin suivant la levée d'une année-longue interdiction de nouvelles offres de parts, était 576 fois trop souscrites et a vu sa fusée des prix aussi haut que l'yuan 50 le premier jour de commerce dû à la spéculation excessive. Son prix de établissement était un pauvre yuan 7.4.

L'air Chine est la première compagnie pour voir sa immersion de cours d'ouverture sous son établissement évaluer puisque le pays a repris IPOs.

L'air Chines embarrassant l'appel public à l'épargne est une réflexion de frousse d'investisseurs au-dessus de la capacité des marchés d'absorber un radeau de nouveaux flotteurs, aussi bien que leurs soucis concernant des exécutions de compagnie de ligne aérienne contre un contexte des prix du pétrole uniformément élevés, les analystes disent.

Puisque les régulateurs ont rétabli des ventes de part en mi-Juin après que l'année-long gel, environ six milliards de dollars en stock ait frappé le marché, soucis d'étincellement d'investisseur que les mouvements de capitaux pourraient sécher vers le haut et envoyer le marché dégringolant.

"je pense que mouvement des Chines d'air sera poussée le régulateur de valeurs de countrys pour rééquilibrer l'offre et la demande en nouvelles offres de part en mois à venir," a dit Zhou Lin, un analyste à Huatai Securities Company.

"le problème principal maintient des apports de capitaux suffisants," a dit Zhang Qi, un analyste à Haitong Securities Company.

les "investisseurs ne sont pas optimistes au sujet des lignes aériennes," a dit Zhang. "si les investisseurs institutionnels pensent que les bénéfices seront inférieurs que les rendements de banque, puis eux n'achèteront pas."

L'élévation constante voyagent en jet dedans des prix de carburant ces dernières années a augmenté des coûts opérationnels des Chines d'air. Si les prix de carburant continuent à augmenter et des prix de billet ne peut pas s'attaquer vers le haut au même taux, les exécutions de companys globalement seront considérablement affectées, il a indiqué dans le document d'IPO.

En attendant, les countrys voyagent en jet la politique de surtaxe de carburant a eu un grand impact sur des affaires des Chines d'air. La reprise de voyagent en jet la collection de surtaxe de carburant en air fourni Chine d'octobre 2005 avec un revenu de surtaxe de carburant de ventis de 1.663 milliard d'yuan en 2005, 1.141 milliard davantage qu'en 2004.

Les fluctuations de prix du pétrole ont mené le gouvernement chinois pour soulever des surtaxes de carburant cette année de l'yuan 20 à l'yuan 30 pour des voyages domestiques d'air de moins de 800 kilomètres et de l'yuan 40 à 60 pour des voyages plus de 800 kilomètres.

L'ajustement des prix couvre la période avril 10 octobre à 10, 2006. La décision de gouvernements pour terminer ou prolonger la période de surtaxe aura un impact très grand sur la rentabilité des Chines d'air.

Source : China.org.cn par l'intermédiaire d'agence de nouvelles de Xinhua