Perte Énorme De Rapports Méridionaux De la Chine

Les coûts de lignes aériennes ont augmenté l'année-sur-année de 17 pour cent pour atteindre 20 milliards d'yuan (USS2.5 milliard) en six premiers mois, selon le rapport intérimaire de companys.

Mais comparé à la même période l'année dernière, la perte sèche de porteurs a chuté seulement légèrement par 9 pour cent.

"avec des prix du pétrole planant à un niveau élevé, il y a peu de pièce pour la Chine méridionale de manoeuvrer," a dit le Li Lei, un analyste d'aviation avec des valeurs de CITIC Chine.

"les entreprises internationales de porteurs sont les plus faibles comparées à l'air Chine et aux lignes aériennes orientales de la Chine. Il n'y a aucun doute que sa rentabilité laissera tomber car la concurrence sur le marché intérieur obtient chaud blanc et des prix du pétrole continuent à monter, le "Li dit.

Les affaires domestiques constituent plus de 70 pour cent de ventes totales de la Chine Southerns, alors qu'environ la moitié des ventes d'air Chine et d'oriental de la Chine venu des itinéraires internationaux et des vols vers Hong Kong et le Macao, il disait.

"les deux autres porteurs ont des avantages de coût pendant qu'ils peuvent acheter voyagent en jet le carburant à l'étranger aux prix inférieurs et prélèvent des surtaxes plus élevées d'huile," Li supplémentaire.

Mais les prix du pétrole quelques par analystes ne sont pas la seule raison de la perte de la Chine Southerns.

"son pas tout au sujet des prix du pétrole élevés," a dit les Andes Cheng, directeur d'associé de recherche Du sud Ltd de Hong Kong-based Chine. Il a attribué l'exécution lente de porteurs à un rapport d'embrayage, à une au-dessus-expansion et à un manque élevés d'améliorer des entreprises acquises.

Source : China Daily