Plans de Dalian pour établir la ligne d'essai de Maglev

Avec le noyau les technologies se sont développées par une équipe magnétique permanente de lévitation, un moteur magnétique nouveau-inventé conduiront le train sur un chemin de fer 3-kilometre-long à construire dans la zone de développement de citys, ont dit le Li Lingqun, ingénieur en chef de l'équipe.

Le Li a indiqué qu'ils considèrent actuellement l'emplacement exact de la ligne.

Différent de la suspension électromagnétique et de la technologie supraconductrice d'aimant comme utilisée en Allemagne et au Japon, le maglev de Dalian emploiera le mécanisme permanent plus nouveau d'aimant (permagnet).

Cette technologie a été couronnée de succès dans l'atelier, Li dit, comme le train s'est déplacé soundlessly par l'air au-dessus des rails.

L'équipe a fait deux types des moteurs : On a une vitesse supérieure de 218 kilomètres par heure et une vitesse optima de 140 kilomètres par heure, la rendant appropriée aux services métropolitains. L'autre a une vitesse maximum de 536 kilomètres par heure.

La ligne d'essai sera établie pour le train à vitesse réduite, Li dit, ajoutant qu'ils cherchent des contre-parties pour une ligne à grande vitesse d'essai dans une autre partie du pays.

"a combiné avec les ressources abondantes en matériaux magnétiques permanents en Chine, notre technologie sera environ 50 pour cent meilleur marché que cela des pays étrangers," Li dit.

Le Li a commencé ses études il y a 18 ans quand il a travaillé dans la région autonome de Xinjiang Uygur en Chine du nord-ouest. Lui et son équipe ont investi leur propre argent dans le projet avant qu'ils aient reçu l'appui du gouvernement municipal de Dalian en 2003.

En décembre 2004 ils ont examiné leur premier train avec des résultats satisfaisants.

Jusqu'ici ils ont sollicité plus de 50 brevets, avec trois autorisés en Chine et encore trois les Etats-Unis et en Allemagne. 

de : Chinadaily.com.cn