Lignes aériennes chinoises tendues par des prix du pétrole

Une source près d'une réunion récente de l'administration a attribué la perte, qui est excédent de plus de sept fois la même période de l'année dernière, aux prix du pétrole d'augmentation qui ont soulevé vers le haut des coûts d'opération et ont excentré la demande de marché animé.

Directeur Yang Yuanyuan de l'administration a dit que la situation économique faite face par le secteur d'aviation civile des Chines par dernière demi d'année était "un mélange de joie et d'inquiétude."

"d'une part, la balance d'opération de lignes aériennes a continué à augmenter et a activé la demande du marché tandis que de l'autre, la concurrence devenait féroce avec le coût croissant d'opération, qui a fait pression plus élevée sur des lignes aériennes cherchant pour la sûreté et le bénéfice," Yang a été citée comme disant.

Selon des sources d'industrie, la perte réelle de l'industrie d'aviation viendrait dans le rapport statistique du milieu de l'année d'industrys, qui est attendu pour indiquer l'impact des prix du pétrole de montée quand il est libéré en septembre.

Par la mi année dernière, le carburant avait compté pour presque 32 pour cent des coûts d'opération de secteurs, vers le haut de 10 points de pourcentage de la période 2001-2002 où l'industrie a signalé un bénéfice élevé record de 8.69 milliards d'yuan (USS1.1 milliard).

Les experts ont prévu que la proportion monterait cette année.

Les lignes aériennes chinoises ont passé des commandes de plus l'avion de 300 depuis l'année dernière, que les analystes industriels disent peut mener à tous les deux "une augmentation géométrique" de la capacité et de la surcapacité de transport de secteurs.

Pour faire face au problème, Yang a invité des lignes aériennes domestiques pour faire attention en augmentant leurs actions efficaces de flotte et de prise pour éviter l'utilisation excessive des ressources tout en augmentant le revenu et coupant la dépense.