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Augmentation de vols à concurrencer le chemin de fer


2006-07-03 14:25:39


Les lignes aériennes ont augmenté le nombre de vols vers Lhasa, capital de la région autonome du Thibet, espérant s'aider à une tranche de la perche de tourisme stimulée par le chemin de fer du Qinghai-Thibet qui s'est ouvert samedi.

Après un nouveau parcours aérien entre Xian et Lhasa a lancé par Hainan Airlines en mai, Chine les lignes aériennes qu'orientales également ont ouvert un itinéraire de Changhaï-Xian-Lhasa cette semaine.

Les derniers promis à ajoutent trois l'avion d'Airbus A319 pour le nouvel itinéraire vers la fin de cette année.

Aérez la Chine, qui a monopolisé des voyages par avion dans et hors du Thibet pendant presque 40 années, mettra trois Airbus A330s dans l'utilisation sur l'itinéraire entre Chengdu et Lhasa et augmentera les vols de 8 à 10 fois par jour.

Le bureau de tourisme du Thibet prévoit que l'opération du chemin de fer du Qinghai-Thibet augmentera le nombre de touristes au Thibet de 400.000 par année.

Chen Xin, vice-directeur d'air Chines projetant le département, a indiqué que le chemin de fer fera influencer peu sur des nombres de passager de ligne aérienne.

Au contraire, les entrées de touristes croissantes en le Thibet devraient signifier de nouveaux clients.

Chen a ajouté qu'il a cru que plus de personnes entreraient par chemin de fer et partiraient par avion.

Actuellement, il coûte l'yuan 2.430 (USS303) pour un billet d'avion à sens unique de Pékin vers Lhasa tandis qu'un siège dur sur le train coûte l'yuan seulement 389 (USS48.6).

Bien que les compagnies aériens aient augmenté des vols pour explorer le marché au Thibet, les autorités chinoises d'aviation dites là ne seraient aucun changement du prix de billet d'avion.

Gao Hongfeng, vice-directeur de l'administration générale de l'aviation civile de la Chine, a indiqué qu'une raison du prix de billet d'avion à la haute restante de Lhasa est que des avions doivent être particulièrement adaptés à la mouche à la région, augmentant coûte.

En outre, les avions volant vers le Thibet doivent porter plus de carburant pour le voyage de retour, et ainsi des passagers et les marchandises doivent être réduits pour équilibrer le poids.

L'année dernière, 108 vols ne pouvaient pas entrer dans le Thibet dû aux pauvres survivent à, une occurrence fréquente qui frappe les lignes aériennes dans la poche.

 






 

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