La Première Altiplano Course De Train Des Chines Reçoit Des Acclamations

Ils ont prévu que le développement social, l'économie et le commerce de la région autonome du Thibet seront favorisés après que l'itinéraire de rail à travers l'"toit du monde" ait lié le Thibet avec d'autres régions de la Chine.

"le train facilite des pélerins des croyants de bouddhisme. J'espère que la défectuosité ont le temps pour payer un pélerin à la monastère de Taer dans Qinghai, "a dit Cering, un lama de la monastère de Johkang à Lhasa, qui était sur le train" Thibet 2"qui à gauche samedi matin capital tibétain pour Lanzhou de province du nord-ouest de Gansu.

La monastère de Taer est l'une des plus grandes monastères de la section jaune du bouddhisme tibétain dans la mémoire de Tzongkaba 1357-1419), fondateur de la section jaune.

Lhunzhub, qui était également de la monastère de Johkang, a indiqué que le train est "propre et intéressant", mais continué à essuyer suez outre de son front. "Im a excité," il a dit. "c'est mon premier voyage de train."

Purbu Toinzhub, un villageois vivant près de la gare de Lhasa, borne du chemin de fer du Qinghai-Thibet, a vécu sur cultiver avant que la construction du chemin de fer ait commencé il y a cinq ans.

Maintenant, le chemin de fer a transformé Purbu en homme d'affaires, qui a acheté un camion et a gagné l'yuan 20.000 (environ 2.500 dollars d'USA) des affaires de transport pour la construction ferroviaire.

"le chemin de fer apportera à plus d'argent comptant nous des villageois. Il nous fournit également un accès au monde extérieur, "Purbu supplémentaire.

Tubdain Damqoi, un berger du Thibet embarquant sur le train à la station de Lhasa, a appelé sa famille par l'intermédiaire de mobilophone pour donner son excitation.

Tubdain vit dans la banlieue noire de Nagqu, un arrêt le long du chemin de fer du Qinghai-Thibet. "il est ma première fois de prendre une excursion par chemin de fer," le berger dit dans des vêtements tibétains.

"avant l'opération de chemins de fer, l'endroit farmost Ive jamais été à est Golmud dans Qinghai et un voyage d'venir-et-aller en montant le cheval ou la moto m'a pris une douzaine de jours," il s'est rappelé.

"il est devenu si facile d'aller là par chemin de fer maintenant," il a dit, ajouter qu'il portera tous ses cinq enfants à la visite ou au travail dans de grandes villes telles que Xining, ou même Pékin.

Avec la première course du chemin de fer du Qinghai-Thibet de borne limite, non seulement la fierté nationale est sur l'élévation, mais également la convenance d'infrastructure pour la perche du commerce d'Asiatique de sino-sud est en grande partie améliorée.

Le chemin de fer nouvellement lancé favorisera l'intégration du Thibet avec l'intérieur de la Chine et aidera à préparer le terrain pour le commerce entre le pays et l'Inde, le Népal et d'autres nations asiatiques du sud, selon Wei Houkai, directeur du centre de recherches pour le développement des régions occidentales sous l'académie chinoise des sciences sociales.

"le chemin de fer raccourcira la distance de Tibets au monde," il a dit.

Ratna Kumar Tuladhar, un homme d'affaires 45-year-old du Népal, ventes argentent des articles, des statues de Bouddha et Thangka, travail d'arts traditionnel de De l'Himalaya-modèle, à la rue de Bakor à Lhasa, ville capitale du Thibet.

Il prendra le train aux instruments électroniques bon marché et fins d'achat dans l'hinterland de la Chine en future vente au Népal, Tuladhar dit.

"j'emploierai des députés de quelques ventes pour mes arts et ouvre des produits dans l'intérieur chinois. Maintenant je n'ai pas besoin de faire un détour par l'itinéraire marin pour arriver en Chine pour mes affaires d'exportation. Le nouveau chemin de fer me permettent un accès beaucoup plus facile à l'hinterland chinois, "il s'est ajouté.

Avinash Datta, qui fonctionne pour la compagnie de Mahindra, une des 10 plus grandes entreprises principales en Inde, dite qu'il s'est senti passionnant en entendant l'accomplissement du chemin de fer.

Il a dit que le chemin de fer aidera à améliorer la production agricole de Tibets et à créer un plus grand marché pour des investisseurs d'Inde.

Le marché commercial de Pran, un petit comté indien sur la jointure du Népal, de l'Inde et des Chines Thibet, 54-year-old l'homme d'affaires indien Singh commerçait avec des Tibétains. "nous aimons commercer avec des hommes d'affaires au Thibet," il a dit. "leur revenu a augmenté considérablement ces dernières années et ils ont de grandes conditions."

À la satisfaction de Singhs, les textiles, les travaux manuels comme les articles en bronze et les produits comme le parfum se vendent bien.

L'homme d'affaires prévoit que l'opération du chemin de fer du Qinghai-Thibet accélèrent considérablement des développements économiques et commerciaux dans Pran, bien qu'elle soit de 1.300 kilomètres loin de ville capitale de Tibets de Lhasa.

La Chine s'est vouée à établir un réseau ferroviaire pour relier différentes régions du Thibet après le chemin de fer du Qinghai-Thibet.

"le chemin de fer du Qinghai-Thibet n'est pas simplement une affaire pour le Chinois," a dit Singh.

Avant la construction du chemin de fer du Qinghai-Thibet, le Thibet a été lié avec le reste de la Chine par plusieurs routes et parcours aériens.

Le chemin de fer raccourcira le temps de voyage, et en même temps, il signifie beaucoup de coût abaissé de transport.

Les statistiques prouvent que le commerce extérieur de régions autonomes s'est élevé l'année dernière à seulement 200 millions de dollars des ETATS-UNIS. Sur le commerce frontalier éclatant, tout le volume de commerce extérieur augmentera de plusieurs milliard de dollars des ETATS-UNIS annuellement.

le "chemin de fer du Qinghai-Thibet impliquent que c'est une tendance à long terme pour que la Chine et l'Inde surmonte de diverses difficultés pour augmenter la coopération économique par l'utilisation des avantages géographiques," a dit prof. Liu Jiangyong avec l'institut de recherche de recherche des affaires internationales sous l'université prestigieuse de Tsinghua.

Mais les experts disent les moyens de chemin de fer davantage qu'une perche économique dans la région.

Réfutant l'excédent international de soucis "un génocide culturel" par un afflux des personnes de Han, Chines le plus grand groupe ethnique, un Caidan, un expert en matière de Pékin-based en études de Tibétain, a indiqué que le chemin de fer nouvellement ouvert en fait a fait de la place pour le développement de la culture tibétaine.

"les Tibétains apprécient la droite de chercher le développement," il a dit. "le chemin de fer mènera le Thibet à la prospérité et à la culture tibétaine actuelle au monde."

Huang Fukai, tête d'une société tibétaine de conservation de culture, a cru que le chemin de fer changera la façon de vivre de gens du pays. "ils garderont à leur régime traditionnel mais remplieront dans la nourriture occidentale et mettront dessus des jeans, aussi."

Mais de tels changements sont dit-il la tendance irréversible du développement de la civilisation humaine, ont dit Huang.

Un certain Tibetologists également encouragé pour "un espace de vie" prolongé que l'"technologie s'émerveillent" apportera à la culture tibétaine splendide et unique.

"l'afflux des touristes introduira non seulement le revenu dans la région mais mènera également à des échanges plus culturels entre le Thibet et d'autres régions de la Chine," a dit le camarade de recherches un Caidan avec le centre de recherches de la Chine Tibetology (CTRC), le plus grand établissement d'universitaire de countrys pour des études tibétaines.

Le développement du réseau du trafic au Thibet signifie plus d'occasions pour des échanges culturels entre différents groupes ethniques en Chine, permettant pour que la culture tibétaine mieux soit héritée et enrichi, a dit Dazhag, conservateur du musée de la région autonome du Thibet.

Floraison de cultures de Tibétain la pleine entre le septième et les neuvième siècles était en partie un résultat des échanges culturels étendus entre le groupe ethnique et d'autres, un dit.

Selon l'expert, le calendrier tibétain traditionnel les systèmes combinés de calendrier de l'Inde et d'autres groupes ethniques de la Chine, son technics népalais absorbé par technologies de pièce forgéee, et sa médecine ont pris en science médicale chinoise traditionnelle.

Ye Xingsheng, un camarade de recherches de CTRC qui a habité au Thibet pendant 42 années, dit on le satisfait que les gouvernements centraux et régionaux ont investi fortement dans la protection culturelle de reliques au Thibet et la protection de l'environnement placée sur le dessus de son ordre du jour en construisant le chemin de fer du Qinghai-Thibet.

Il a réclamé plus d'efforts de protéger la culture tibétaine comme "il est difficile d'avoir des traditions encore quand vous les perdez."

Sans compter que les soucis culturels, le souci d'écologistes le chemin de fer pourrait miner l'écologie sur le plateau du Qinghai-Thibet.

Adressant de tels soucis, le gouvernement central a dépensé 1.5 milliard d'yuan (environ 180 millions de dollars des ETATS-UNIS) sur la conservation d'environnement le long de l'itinéraire, la plus grande quantité dans n'importe quel projet ferroviaire simple en Chine.

"j'admire le gouvernement chinois pour cela," a dit le sinologist italien Aldo Mignucci qui est à Lhasa pour une visite. Avant que le train soit parti de Golmud, le Président chinois Hu Jintao a souligné l'importance de la protection de l'environnement sur le plateau du Qinghai-Thibet dans un discours pour marquer l'ouverture du chemin de fer de borne limite.

"les ouvriers ferroviaires et les passagers voyageant sur le chemin de fer du Qinghai-Thibet devraient consciemment priser les eaux et des montagnes aussi bien que l'herbe et les bois sur le plateau, et ils devraient aider à conserver le système et l'environnement d'eco le long du chemin de fer," Hu dit.

Le gouvernement chinois doit établir trois lignes plus ferroviaires au Thibet comme prolongements du chemin de fer nouveau-accompli, qui lierait le capital tibétain, Lhasa, avec Nyingchi à l'est, et Xigaze à l'ouest, alors que le tiers liera Xigaze avec Yadong, une ville marchande importante sur la frontière de l'Chine-Inde.

Les nouvelles lignes seraient établies en 10 ans, et la longueur ferroviaire totale de Tibets d'augmentation à plus de 2.000 kilomètres, indique le ministère des chemins de fer.

Le chemin de fer du Qinghai-Thibet est de 1.956 kilomètres de long, avec 960 kilomètres de la voie a localisé 4.000 mètres au-dessus de niveau de la mer et du point le plus élevé à 5.072 mètres. Le projet est doublé une "technologie s'émerveillent" parce que les gens utilisés pour penser la glace et la nevasse éternelles le long de l'itinéraire pourraient ne jamais soutenir des voies et des trains.