Les nouvelles seront bien accueillies par des voyageurs souhaitant utiliser l'itinéraire de rail quand l'opération d'essai commence juillet 1.
Selon le comité d'inspection, la qualité du projet a répondu à des normes nationales de sûreté.
Dans la construction, les constructeurs ont essayé d'éviter des secteurs géographiquement vulnérables. Dans les régions gelées de la terre, ils ont placé des planches de conservation de la chaleur dans le lit pour l'empêcher de descendre. Les résultats d'essai prouvent que la vitesse de train peut atteindre 120 kilomètres par heure dans des secteurs de la non-congelé-terre et 100 kilomètres par heure dans des régions gelées de la terre.
Tous les équipements et composants ont passé des essais d'adaptabilité d'altitude et les essais de longévité et les équipements de secours ont également reçu l'approbation.