La confirmation récente d'une affaire pour acheter 30 l'avion d'Airbus A320, évaluée à environ USS1.74 milliard et dû pour être livré entre 2008 et 2010, est juste le dernier mouvement par la société d'augmenter sa flotte.
L'ordre faisait partie d'un achat commun de 150 avions d'Airbus A320 annoncés décembre passé.
Selon un fonctionnaire avec la ligne aérienne qui a parlé à China Daily, la Chine orientale pousse pour la livraison de 15 nouveaux avions vers la fin de cette année pour s'ajouter à sa flotte courante d'avion 180.
La compagnie attend trois 124-seater Airbus A319s, sept 149-seater Boeing 737-700s, un 300-plus-seater Boeing 747 et quatre un plus petit Brésilien ERJ 145s.
"les avions de série d'Airbus A320 et confort et la sûreté de prise d'avion de Boeing 737 et 747 dans la considération, qui assortit les principes de la Chine orientaux," le fonctionnaire supplémentaire.
L'année prochaine devrait voir au moins 20 nouveaux avions, y compris 14 d'Airbus et de trois Boeings.
Conduit par un besoin croissant de voyage d'affaires et la capacité croissante de voyager pour des loisirs, là est plus de demande en Chine pour des voyages par avion domestiques et internationaux.
On s'attend à ce que le trafic de passager à l'aéroport de Pudong à Changhaï frappe 42 millions de voyageurs en 2007 et continue de devenir 60 millions de voyageurs d'ici 2015. En même temps, Pékin est prévu voient des passagers d'air se développer d'environ 30 millions cette année à 60 millions de 2015.
Le voyage aux deux villes non seulement est conduit par croissance économique, mais également par des événements tels que les Jeux Olympiques de Pékin en 2008 et l'Expo de Changhaï en 2010.
Airbus prévoit que les porteurs chinois auront acheté presque 2.000 nouveaux avions, en valeur plus qu'uß200 milliard, d'ici 2023.
L'investissement sera non seulement dans le ciel, mais également sur la terre comme constructions de la Chine davantage et plus grands aéroports à faire face à la demande croissante des voyages par avion.