Chemin de fer du Qinghai-Thibet sur la voie droite

Le Li Jincheng, concepteur en chef de construction sur la ligne du Qinghai-Thibet indique que l'itinéraire est supérieur aux autres. 

Premièrement, le lien du Qinghai-Thibet est le plus court. Comparé à la ligne de 1,960-kilometer-long Yunnan-Thibet, au lien de 2,211-kilometer-long Gansu-Thibet ou à l'itinéraire de 2,015-kilometer-long Sichuan-Thibet, la ligne du Qinghai-Thibet de Golmud à Lhasa est la plus courte à 1.110 kilomètres. 

En plus, les 845 premiers kilomètres du chemin de fer dans la province de Qinghai avaient été accomplis au début de 1979. L'accomplissement et l'opération de cette section ont fourni une expérience valable de construction pour prolonger la ligne. 

Et les coûts du lien du Qinghai-Thibet sont moins que les autres options.

Selon l'indice des prix des prix général en 1995, le coût du chemin de fer du Qinghai-Thibet a été calculé à moins de 20 milliards d'yuan. Le prix d'un chemin de fer du Yunnan-Thibet était 65.4 milliards d'yuan. Le chemin de fer du Gansu-Thibet a eu le prix indiqué à 64 milliards d'yuan et l'itinéraire du Sichuan-Thibet a été estimé à 76.8 milliards d'yuan.

Avec le raccordement du lien du Qinghai-Thibet, c'est à 3.952 kilomètres de Lhasa à Pékin et à 4.326 kilomètres de Lhasa à Changhaï. Son donc la ligne la plus commode liant le Thibet avec les villes intérieures et les secteurs côtiers.

Un autre facteur est que des travaux préparatoires avaient été entrepris pour le chemin de fer du Qinghai-Thibet depuis les années 50 en retard.

Dans des conditions géologiques saines les travaux de construction réels le long de cet itinéraire particulier sont inférieurs ce qui serait impliqué des autres. Et les experts ont maîtrisé comment traiter des conditions au sol gelées pour des projets de construction ferroviaires à l'altitude. 

Le terrain couvert par le chemin de fer est relativement plat et dans des courses de pièces à côté de la route du Qinghai-Thibet. Ceci a signifié que des machines lourdes pourraient être déplacées autour et actionnées facilement.

Et le temps requis pour construire le lien du Qinghai-Thibet est le plus court. Les experts ont prévu que le chemin de fer du Qinghai-Thibet a eu besoin de six ans pour être établi. Cependant, on l'a estimé que les itinéraires du Gansu-Thibet et du Yunnan-Thibet auraient pris 32 ans à la finition et à la ligne du Sichuan-Thibet 38 ans.

Les diverses difficultés géographiques telles que des éboulements et des écoulements de boue-roche se produisent souvent en les trois autres options et se produiront rarement sur le chemin de fer du Qinghai-Thibet. Les trains pourront courir toute l'année ronde.