Chemin de fer du Qinghai-Thibet pour avoir le système d'avertissement de tremblement de terre

Deux stations de surveillance séismiques complètes et un centre global d'observation de système de positionnement seraient construits le long de la section de Golmud-Lhasa pour former un réseau séismique d'alarme avec la station de surveillance existante à la banlieue noire de Nagqu, ont dit Peng Fengshan, tête du bureau sismologique régional autonome du Thibet.

Le tremblement de terre surveillant sur le chemin de fer de plateau était crucial parce que le Thibet avait écrit une période seismologically active qui durerait jusqu'environ à 2014, a dit Peng.

"la section de Golmud-Lhasa du chemin de fer du Qinghai-Thibet traverse une région où les tremblements modérés mesurant jusqu'à six sur l'échelle de Richter se produisent annuellement," a dit Peng.

Cependant, il a joué en bas des soucis en disant des tremblements précédents étaient à peine apparent parce que les épicentres étaient loin de l'itinéraire de rail.

Peng a indiqué que la construction serait finie avant la fin de la 11ème période de plan quinquennal (2006 à 2010), et avec le système en place, les dommages possibles seraient minimaux.

Le chemin de fer de 1,956-kilometer Qinghai-Thibet fonctionne à travers la toundra congelée du plateau du Qinghai-Thibet de Lhasa à Xining, capital de province de Qinghai. La section entre Golmud et Lhasa prolonge 1.142 kilomètres.

Le chemin de fer, accompli octobre passé, est le plus haut et plus long chemin de fer de montagne dans le monde et le premier pour relier la région autonome du Thibet à d'autres régions de la Chine.